新能源汽車三電系統
應用于新能源汽車BMS系統的低功耗LDO芯片。是以CMOS 工藝制造的超低靜態功耗、低壓差線性穩壓器。穩壓器消耗電流約0.7uA，使能關斷后功耗為 0.01uA（典型）。內置使能控制，限流電路以及折返短路保護，并有使能控制輸出電容自動放電功能。
新能源汽車智能座艙
應用于座椅通風的三相電機驅動器采用無傳感器正弦驅動器，以最小化振動為各種風扇應用。無傳感器控制消除了對霍爾傳感器的要求。在集成電路中集成了一個靈活的閉環速度控制系統。EEPROM用于根據特定的應用來定制風扇轉速曲線的通用功能。這就消除了對基于微處理器的系統的需求，并盡量減少了編程需求。
雷達探頭
應用于汽車雷達探頭低功耗LDO，以 CMOS 工藝制造的 1.4uA Iq、高精度、高 PSRR，低壓差線性穩壓器。內置固定電壓基準，溫度保護，限流電路，相位補償電路以及低內阻的 MOSFET，達到超低功耗，高紋波抑制，低壓差的性能。外圍不需使用 By-pass 電容，更能節省空間。高速響應特性能應付負載電流的波動，所以特別適合使用于汽車電子產品。通過控制芯片上的 CE 腳可將輸出關斷，在關斷后的功耗可實現 0μA。
BCM模塊驅動
應用于BCM（車身控制器），內部集成 8 路半橋、SPI 總線控制、最高工作電壓 40V、額定輸出電流 0.6A,電流限制 1A。要求芯片具備電流限制、熱關斷、死區保護、電壓鉗位、短路保護、PWM 調速功能。芯片用于驅動車身后視鏡調節、卷陽簾調節等電機負載。適用 12V 和 24V 車身系統。用于驅動直流電機。可以同時驅動 4 個直流電機或按順序驅動 6 個直流電機。集成的 24 位標準串行外圍接口(SPI)控制所有輸出，并提供診斷信息：正常操作、開啟狀態下的開負載、過電流、溫度警告和過溫。
新能源汽車充電樁
高性能電流模式PWM控制器。專為高性價比AC/DC 轉換器設計。在85V-265V的寬電壓范圍內提供高達18W的連續輸出功率，峰值輸出功率更可達24W。IC內部的啟動電路被設計成一種獨特的電流吸入方式，可利用功率開關管本身的放大作用完成啟動，顯著地降低了啟動電阻的功率消耗。在功率管截止時，內部電路將功率管反向偏置，直接利用了雙極性晶體管的CB 高耐壓特性，大幅提高功率管的耐電壓能力直到800V的高壓，這保證了功率管的安全。IC內部還提供了完善的防過載防飽和功能，可實時防范過載、變壓器飽和、輸出短路等異常狀況，提高了電源的可靠性。